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将产品均匀喷涂于150mm×70mm×0.8mm的电泳板上,干膜厚度保持在2mm左右,然后在标准状况下放置24h用于实验。用多功能石击仪以吹气压力(0.4±0.03)MPa用9 mm~15 mm的碎石500 g冲击试片五次。取出试片观察涂膜有无浮起、脱离等现象。然后将试片放入盐雾实验机中72 h,实验终了观察试板出现锈蚀的个数,不好判断是否锈蚀的地方,用小刀切开涂抹后确认。经过实验,试板表面锈点数量为0,抗石击性能良好。 水性涂料
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活性纳米碳酸钙的种类对流挂有很大的影响,触变比越高的纳米碳酸钙其抗流挂性更佳,且提高纳米碳酸钙的含量其抗流挂性更为明显,但是过量的纳米碳酸钙粒子其聚合性太强会影响涂料的粘度,反而不利于喷涂施工。
有研究将19%的纳米活性碳酸钙(SPT)搅拌捏合制备出能适用于普通车辆和坦克的特种PVC抗石击涂料,克服了PVC涂料需要溶剂的缺点,并起减震、隔热、密封的新功能,涂层厚度可达3mm不流淌。在改性的作用下,纳米碳酸钙会发生团聚,因而涂料粘度较高,不会产生流挂,利于涂料喷涂,即触变性得到了改善,而且纳米碳酸钙粒子与涂料界面的弹性过渡层可更好的吸收与分散外界冲击能,水性涂料施工,完全符合并**过国外标准,可替代进口产品。水性涂料
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3)碰撞变色涂料
碰撞变色涂料是为了防止汽车碰撞留下隐患,在碰撞变色涂料内含有微型胶r囊,水性涂料检测,胶r囊中装有染料。涂有这种碰撞变色涂料的汽车,一旦外壳受到碰撞等强外力作用时,胶r囊就会破裂,释放出染料,使受撞部位颜色立即改变或变成指r定颜色,以提醒人们重视。
4)抗石击涂料
汽车车体较贴近地面的部分,经常受到各种溅起的碎石、瓦砾冲击,较r好采用具有抗石击作用的防护涂料;在汽车窗导槽等经常摩擦磨损部位,应该使用具有低摩擦系数的涂料。在汽车涂料中添加纳米 2O3 、纳米O2 等可提高涂层的表面强度,提高耐磨性,减少碎石、瓦砾的冲击损伤。水性涂料